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ノートとセブンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ケータハム  セブン
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 398万円1220万円
セブンの相場表を見る
6738 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ フルセグメモリーナビ 車線逸脱警報 スマートルームミラー 純正エンジンスターター

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD バックカメラ 360度カメラ

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP/メモリーナビMM223D-Le/(前・インカメ)ドラレコ/ETC2.0/アラウンドビューモニター/インテリジェントスマートルームミラー/USBソケット/LEDヘッドライト/

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元試乗車 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター 純正2ドラレコ ETC2.0 LEDライト ハイビームアシスト スマートルームミラー フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター 社外ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー エンジンスターター エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    93.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ/ワンセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X スマートルームミラー アラウンドビューモニター レーンキープ 1オーナー 踏み間違い防止

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MTシフトSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    52.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

  • ケータハム セブン 340S フォード製2リッター アップレーテッドブレーキマスターシリンダー カットオフスイッチ 14インチCLASSICシルバーアロイ フィラーキャップシルバー

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  • ケータハム セブン 1.8K K-Racing

    本体価格
    600万円

  • ケータハム セブン 340 S ファイヤークラックイエロー 高精度LEDヘッドライト&LEDサイドライト ノーズコーンカーボン

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  • ケータハム セブン 1700SS レストア済 車検対応 LSD 

    本体価格
    460万円

関東
1781
106.1万円
関西
967
110.1万円
東海
813
116.9万円
北海道
375
129.6万円
九州
926
112.1万円
東北
726
111.3万円
北陸・甲信越
557
110万円
中国
393
117万円
四国
200
107.4万円
地域別台数
関東
2
1118.7万円
関西
4
861.8万円
東海
5
1069.5万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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日産  ノート   ケータハム  セブン
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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