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アトレーとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 16万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
656 中古車掲載台数 651
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (純正9型Dオーディオ)両側パワスラ ETC

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 中古車保証・距離無制限、1年付き 9イン

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 元試乗車

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー 禁煙車 フルセグTV LED

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS TV クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Bluetooth/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS マッドクロス・ゴツタイヤ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 軽減ブレーキ/クルコン/10型ナビ/試乗OK

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 両側スライドドア 貨物車 LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9インチナビ/両側Pスラ/純正アルミ/Cソナー

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙/ナビ/ETC/Btooth/電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリット ジャストセレクション Bカメラ/スライドドア/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド ハーフレザー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ 両側電

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    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TV ナビ バックカメラ ETC 両側PSD

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ DTV HID 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    84.6万円

関東
233
177.9万円
関西
105
175万円
東海
68
183.3万円
北海道
10
174.8万円
九州
64
171.8万円
東北
38
204.5万円
北陸・甲信越
50
188.2万円
中国
55
168.7万円
四国
33
162.6万円
地域別台数
関東
226
68.8万円
関西
99
67.8万円
東海
68
68.9万円
北海道
7
53.2万円
九州
126
80.4万円
東北
49
65.3万円
北陸・甲信越
38
72.6万円
中国
25
80.5万円
四国
13
85.2万円

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アトレーとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  フリードハイブリッド
156.2万円191.4万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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