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アトレーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 90万円669.9万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
620 中古車掲載台数 355
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー RS 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER3インチ公認

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC メモリーナビ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ ラプター塗装

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済未使用車 ABS 両パワスラ

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X プッシュスタート フォグランプ スマアシ

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    170万円

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    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドP パノラミック

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    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 全席シートヒーター AMGアルミ

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証 レザーEXP 本革シート HUD SR

    本体価格
    397.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD サンルーフ RセーフティPKG 純正ナビ LED

    本体価格
    251.7万円

関東
205
175.2万円
関西
98
179.6万円
東海
100
175.8万円
北海道
15
181.5万円
九州
61
174.9万円
東北
40
199.7万円
北陸・甲信越
30
197.4万円
中国
45
166.9万円
四国
26
174万円
地域別台数
関東
147
293.5万円
関西
66
274.9万円
東海
47
270.8万円
北海道
15
256.9万円
九州
26
255.9万円
東北
17
233.2万円
北陸・甲信越
16
250.6万円
中国
15
281.8万円
四国
6
348.6万円

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アトレーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
156.2万円182.6万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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