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アトレーと407SWを比較! - みんなの比較車種

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アトレーと407SWの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  407SW
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 78.8万円118万円
407SWの相場表を見る
710 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    350万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 雹害車両 1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    146.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Bluetooth/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側スライドドア スマートキー LED

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ ドラレコ プッシ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済 未使用車 電動スライド クルコン

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    154.8万円

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  • プジョー 407SW 2.2 ナビ TV

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    88万円

関東
248
174.9万円
関西
113
178.1万円
東海
80
179.7万円
北海道
20
181.4万円
九州
66
174.2万円
東北
53
198.3万円
北陸・甲信越
62
185.2万円
中国
34
168.2万円
四国
34
162.6万円
地域別台数
関東
2
98.4万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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アトレーと407SWのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  407SW
156.2万円191.4万円 新車時価格 380万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
658 排気量(cc) 2230~2946
64 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーの中古車は710台、407SWの中古車は3台掲載しています。
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