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フォレスターとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとアトレーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  アトレー
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 719
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    285.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD /Bluetooth/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 前後録画ドラレコ F・S・Rカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ バックカメラ デジタルミラー

    本体価格
    196.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD /サンルーフ/ルーフレール/暖パワーシート/

    本体価格
    62万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正メーカーナビ 特別仕様車 4WD BSM

    本体価格
    358万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVER3

    本体価格
    189.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ユーザー買取 アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD アルルブルー全塗装済 4WD キャリア

    本体価格
    107万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    169万円

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    149.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (両側パワスラ) 純正ナビ F修復歴有

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    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和4年式 弊社デモカーUP車 クルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・Bカメ・コーティング付き

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    185.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (ストラーダナビTVカメラ/ドラレコ/ETC2.0)

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
527
210.1万円
関西
225
237.2万円
東海
300
228.7万円
北海道
148
188.3万円
九州
185
222.8万円
東北
178
202.7万円
北陸・甲信越
214
213.7万円
中国
84
215.7万円
四国
29
187.7万円
地域別台数
関東
242
175.8万円
関西
112
178万円
東海
92
180.3万円
北海道
21
181.7万円
九州
69
175.1万円
東北
53
199.2万円
北陸・甲信越
59
185.1万円
中国
36
172.8万円
四国
35
167.9万円

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スバル  フォレスター   ダイハツ  アトレー
280.8万円385万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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