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アトレーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとクレスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クレスタ
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
713 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ アトレー x在庫車 x在庫車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD R7/3/8-9限定車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    170.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ35mmリフトアップ

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 中古車保証・距離無制限、1年付き 9イン

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和4年式 弊社デモカーup車 走行距離

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (ナビTV/Bカメラ/前後ドラレコ/両側自動D)

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    510万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    66万円

関東
250
175.5万円
関西
110
178.5万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
52
198.9万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

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アトレーとクレスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クレスタ
156.2万円191.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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