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ヴェルファイアとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ダイハツ  アトレー
VS
25万円1499万円
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中古車相場 9.9万円469.8万円
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4545 中古車掲載台数 727
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 禁煙車 純正AW18インチ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ サンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 3眼レンズ 10インチSDナビ TSS

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オーナー独立ムーンルーフ保証継承

    本体価格
    752.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 両側電動スライド/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビTV後席モニター電動RゲートLED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタフルエアロ デジタルミラー

    本体価格
    829.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オナ パノラミックビューモニター

    本体価格
    808万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 東海仕入 フリップダウンモニター ナビ

    本体価格
    62.8万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突回避システム 両側Pスラドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 後方カメラ 衝突被害軽減システム キーフ

    本体価格
    173.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ターボ/両側電動スライド

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    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    350万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドナビTVBカメラETC

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD メーカー保証

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 LX ハイルーフ リビルトオルタネーター交換

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワースライドドア付

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バタフライシステムエアロパーツ 16インチ

    本体価格
    218万円

関東
1465
269.8万円
関西
713
301.9万円
東海
610
354.8万円
北海道
393
290万円
九州
492
307.7万円
東北
343
277.9万円
北陸・甲信越
222
262.6万円
中国
183
294.1万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
257
175.3万円
関西
110
178.5万円
東海
84
178.8万円
北海道
20
181.4万円
九州
74
173.5万円
東北
54
198.8万円
北陸・甲信越
62
184.6万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円

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ヴェルファイアとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ダイハツ  アトレー
655万円1085万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2393~2487 排気量(cc) 658
177~279 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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