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アトレーワゴンとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S3セダン
VS
4.8万円195.3万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 149.9万円768万円
S3セダンの相場表を見る
648 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 社外15インチAW ターボ フォグ エアロ

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4AT カスタムターボ キーレス

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 禁煙車 電動ウインチ リモコン

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS CD キーレス 両側スライドドア アルミ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 純正オーディオ  純正AW  両側スライド

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 1オーナー カーステレオ 両側スライド

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左側パワースライドドア ディスチャージ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライド ディスチャージHライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS 

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    638万円

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    329.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2

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    378万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD USグリル/HyperForgedアルミ/B&O/後期型

    本体価格
    299万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ハーフレザー 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    295万円

関東
171
58.9万円
関西
102
63.7万円
東海
84
49.1万円
北海道
57
62.2万円
九州
90
62.7万円
東北
36
78.4万円
北陸・甲信越
36
80.6万円
中国
39
79.6万円
四国
33
61.8万円
地域別台数
関東
12
330.7万円
関西
4
241.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
768万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S3セダン
133.4万円182.1万円 新車時価格 661万円700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658~659 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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