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アトレーワゴンとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
7.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
624 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレーワゴン スローパーリヤシート付仕様 福祉車両 禁煙車 ワンオーナー スロープ

    本体価格
    40.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正SDナビ・フルセグ・パワスラ

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth音楽

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII AIS査定 ワンオーナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 福祉車輛 車いすスロープ 4人乗り

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD リアスポ1オーナーWエアバッグ電格ミラー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 1オーナー ブレーキサポート キーレス CD

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉車両 電動ウインチ付き エアコン パワ 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビTV バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    3435万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3496.5万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンDZ/LEDステア マグライド ADASフル

    本体価格
    応談

関東
180
68万円
関西
104
69.4万円
東海
74
58.5万円
北海道
51
74.4万円
九州
87
76.8万円
東北
53
69.3万円
北陸・甲信越
32
72.3万円
中国
24
73.1万円
四国
19
50.3万円
地域別台数
関東
7
3513.3万円
関西
3
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーワゴンとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フェラーリ  ポルトフィーノM
133.4万円182.1万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
658~659 排気量(cc) 3855
53~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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