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アトレーワゴンとS660を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  S660
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 100.1万円499万円
S660の相場表を見る
627 中古車掲載台数 565
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 車検令和8年6月 Tチェーン 電格ミラー CD

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 修復歴無 ナビ Bluetooth 電動スライド ETC

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボR スローパー SA3 福祉車両 下回り防錆フルコート付き

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII SDナビ ワンセグ 左側パワースライド

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 5ナンバーターボキャリア

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボ キーレス シートカバー 左側電動

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 福祉車両・サイドリフトUPシート・4人乗

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ フルセグ バックカメラ シートカバー

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 電動ウインチ 固定装置 リモコン付き

    本体価格
    78.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 MUGEN RA ETC 本革シート 純正アルミホイール スマー

    本体価格
    338.8万円

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    234.9万円

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    151.9万円

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    249.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ・社外マフラー・リアカメラ・ETC

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突被害軽減 ブレーキ ETC

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレー/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ナビ前後SP・カメラ・無限パフォーマンスD

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    157.9万円

関東
169
67.4万円
関西
84
67.3万円
東海
84
61.6万円
北海道
48
80.4万円
九州
88
58.8万円
東北
46
75.4万円
北陸・甲信越
42
66.7万円
中国
34
76.7万円
四国
32
56.5万円
地域別台数
関東
205
223.7万円
関西
61
220.2万円
東海
108
210.1万円
北海道
12
245.6万円
九州
61
206.1万円
東北
39
213万円
北陸・甲信越
26
223.8万円
中国
35
208.8万円
四国
18
183.2万円

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アトレーワゴンとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  S660
133.4万円182.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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