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アトレーワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.9万円193.9万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
632 中古車掲載台数 212
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD Rヒーター シートカバー テーブル 社外ナビ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワスラ HDDナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ナビ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 4WD ETC 社外ナビ

    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ パワスラ LED

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 1オーナ車 ストラーダナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV ETC アルミ キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド キーレス キセノン

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    523.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティ後期ブラックレザー

    本体価格
    624万円

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    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 AMGスポーツPKG

    本体価格
    485.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 右H  パノラマR  黒革シート ドラレコ

    本体価格
    543.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 走行4.9万Km・車検 令和8年9月

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

関東
184
66.8万円
関西
108
67.5万円
東海
75
60.1万円
北海道
50
75.5万円
九州
87
74.4万円
東北
56
68.5万円
北陸・甲信越
30
74.4万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.3万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
44
584.1万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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アトレーワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658~659 排気量(cc) 2996~4663
53~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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