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アトレーワゴンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとティアナの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ティアナ
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
664 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII パワースライドドア

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正アルミ 両側スライドドア

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII キー式イグニッション スペアタイヤ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR Rキャリア 禁煙 1オナ タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 本州仕入車 ターボ 修復歴無し

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 楽旅 後期型 キャンピング仕様 車中泊

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV 両側スライドドア アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビ DVD

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ETC SDナビ地デジTV ブルーレイ

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス 社外アルミ CD&USBデッキ

    本体価格
    45.5万円

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    64.9万円

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    25万円

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    72万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL プッシュスタートETCバックカメラ

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/Bカメ/19インチAW/LEDヘッドライト

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XE アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 1年保証 専用本革シート ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    37.4万円

関東
188
64万円
関西
99
68.6万円
東海
88
56.3万円
北海道
55
72.1万円
九州
97
76.5万円
東北
50
73.7万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
29
82.5万円
四国
27
63.9万円
地域別台数
関東
123
73.7万円
関西
29
83.4万円
東海
30
70.7万円
北海道
12
50.9万円
九州
28
75.8万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
18
71.2万円
四国
4
86万円

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アトレーワゴンとティアナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ティアナ
133.4万円182.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658~659 排気量(cc) 2488
53~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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