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アトレーワゴンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサSTI
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
610 中古車掲載台数 264
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キセノン タイミングチェーン

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth音楽

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 両側スライドドア ブラックX07 CD

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス USB・AUX対応  ライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動スライドナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ・ETC・片側パワースライドドア

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス ETC HID

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 車いす 両側スライド ターボ

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/車高調/レカロ/追加メーター/18AW

    本体価格
    259万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正ナビ・ETC

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    144.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD 555台限定 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車/ワンオーナー/禁煙/記録簿付

    本体価格
    677万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 300馬力仕様(ECUチューン)

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 5速MT 社外マフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    238万円

関東
179
69.9万円
関西
95
64.9万円
東海
75
59.9万円
北海道
45
76.1万円
九州
87
70.7万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
33
71.7万円
中国
25
71.9万円
四国
17
54.2万円
地域別台数
関東
110
271万円
関西
32
248.3万円
東海
31
259.6万円
北海道
29
190.3万円
九州
17
312万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
21
213.9万円
中国
9
226.5万円
四国
4
295.3万円

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アトレーワゴンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサSTI
133.4万円182.1万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658~659 排気量(cc) 1994~2457
53~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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