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CLAシューティングブレークとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとアルティスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ダイハツ  アルティス
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 179.9万円296.8万円
アルティスの相場表を見る
383 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP ワンオーナー

    本体価格
    503万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル RセーフティPK 純正ナビTV リアカメラ 禁煙

    本体価格
    173.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 皮シート ETC

    本体価格
    154万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アンビエントライト シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 本革シート・アドバンスドP・AMGラインP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEXC&アドバンスドPKG 赤/黒革

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ スマートキー2個 ETC2.0 純正ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ RSP ナビTV Bカメラ ACC LKA BSM 18AW

    本体価格
    228.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドPKG スライディングルーフ

    本体価格
    318.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    296.8万円

  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

    本体価格
    209万円

関東
159
268.4万円
関西
67
287万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
238.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとアルティスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ダイハツ  アルティス
457万円666万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1331~1991 排気量(cc) 2487
136~224 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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