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エッセとA3を比較! - みんなの比較車種

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エッセとA3の中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  A3
VS
3万円122.8万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
330 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT キーレスエントリー スマホホルダー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 D フロア5MT車輛 走行60500km

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション ナビ/Bカメラ 車高調 マフラー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    4.9万円

  • ダイハツ エッセ X 修復無し 本土仕入れ 総額2年車検込み価 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備付 走行2.5万 純正CD キーレス アルミ 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 全塗装・社外マフラー・ロールバー・社外AW・社外ステアリング・車高調

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/カスタム用エアロ・タコメーター・内装/走行4万6千km/修復歴なし/ローダウン/社外アルミ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5MT 新品ストリートライド車高調 コペン純正ホイール16インチ流用 新品タイヤ ナビゲーション Bluetooth エアコン 集中ドアロック 純正バイザー パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    68.9万円

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  • アウディ A3 1.4 TFSI RHD ワンオーナー 正規輸入車 純正ナビ(フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth) ETC バックカメラ ドライブレコーダー アウディプレセンス リアフォグ ダウンサス マニュアルモード付 スペアスマートキー

    本体価格
    185.4万円

  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A3 スポーツバック30TFSIアドバンスド サラウンドビューカメラ 3ゾーンオートエ

    本体価格
    498万円

関東
95
32.7万円
関西
65
36万円
東海
44
27.3万円
北海道
10
18.8万円
九州
48
30万円
東北
9
35.7万円
北陸・甲信越
26
29.6万円
中国
19
30.1万円
四国
14
25万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
1
185.4万円

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エッセとA3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  A3
68.3万円112.7万円 新車時価格 332万円468万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
658 排気量(cc) 1595~3188
58 最高出力(馬力) 102~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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