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エッセとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
2.9万円132.4万円
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中古車相場 83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
357 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 社外アルミホイール16インチ  電動格納ドアミラー エアロ フロントブレーキパッド交換

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D タイミングチェーン キーレス 純正アルミホイール フロアシフト 衝突安全ボディ 盗難防止システム パワーウィンドウ パワステ エアコン Wエアバック 集中ロック

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ETC ナビTV

    本体価格
    17.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム フルエアロ タコメーター ワークエモーション15インチアルミホイール フォグランプ キーレス 純正CDオーディオ

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ワンセグナビ・CD・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ D 5MT カスタム車 マフラー サス アルミ タコ TVナビ Bluetooth 整備・内外装仕上済

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション ナビ/Bカメラ 車高調 マフラー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT キーレス タコメーター フォグ

    本体価格
    36.2万円

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    本体価格
    199万円

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    163.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車/オープンカー/現行仕様スピンドルグリル/3眼ヘッドライト/黒革シート/純正ナビ/バックカメラ/前席ベンチレーション/ETC/デジタルインナーミラー/メモリー付パワーシート

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    114.9万円

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    198万円

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    218万円

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    148万円

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    162万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
92
32万円
関西
67
34.6万円
東海
46
31.3万円
北海道
19
28.1万円
九州
53
26.4万円
東北
13
28.1万円
北陸・甲信越
25
28.7万円
中国
21
29.8万円
四国
21
28万円
地域別台数
関東
16
158万円
関西
5
164.2万円
東海
20
193.1万円
北海道
1
125万円
九州
11
115.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
135.7万円
四国
0
---

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エッセとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   レクサス  ISコンバーチブル
68.3万円112.7万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
58 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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