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エッセと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
9000円113万円
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中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
381 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ エッセ 660 X 6ヶ月保証/キーレス/中古ST&ホイール付き

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス・純正CDデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D WORK ROAR 14インチ ローダウン

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 社外オーディオ/BT機能付き

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検2年 キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    8.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L CD キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙 CD キーレス メンテN 取説 保証付

    本体価格
    12.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R7.10 CD再生 即日登録

    本体価格
    9000円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
98
30.8万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エッセと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   マクラーレン  675LTスパイダー
68.3万円112.7万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
658 排気量(cc) 3799
58 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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