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クリッパーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ダイハツ  エッセ
VS
10万円350万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円124.7万円
エッセの相場表を見る
623 中古車掲載台数 353
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー・運転席シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ (雹害車) 5MT 純正ラジオ 被害軽減

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 クリッパー ナッツRV/スピナ/ポップアップルーフ サブバッテリー(80A)・インバーター

    本体価格
    301.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シートヒーター・LEDライト・メモリーナビ(MJ123D-W)・バックカメラ・CD再生可・Bluetooth対応・フルセグTV・ナビ連動ドライブレコーダー(車内&前方)・ETC・踏み間違い防止・プライバシーガラス・当社社用車UP

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 車椅子移動車

    本体価格
    48万円

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    29.8万円

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    13.2万円

関東
219
115.9万円
関西
91
110.6万円
東海
156
115.5万円
北海道
16
116万円
九州
45
88.5万円
東北
32
120.4万円
北陸・甲信越
33
134.9万円
中国
24
118.5万円
四国
7
42.6万円
地域別台数
関東
91
29.4万円
関西
78
34.5万円
東海
46
28.1万円
北海道
13
32.3万円
九州
53
24.9万円
東北
13
28.8万円
北陸・甲信越
15
30.4万円
中国
22
29.6万円
四国
22
28.1万円

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日産  クリッパー   ダイハツ  エッセ
133.3万円200.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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