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レヴォーグとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  エッセ
VS
59.8万円559.9万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 410
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ地デジBカメラ衝突軽減OP黒革

    本体価格
    104.5万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport アイサイト搭載車 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 アイサイトセイプラスプラス

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証4WDナビDレコETC地デジBT接続LED

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SIドライブ ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    327.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 後席モニター Bカメラ 18インチAW

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ F/S/Rカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    325.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 雹害MC後モデルSTIエアロ純正8型ナビLED

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    65万円

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    25万円

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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 ローダウン 16アルミ キーレス

    本体価格
    20.9万円

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    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム セキュリティ 衝突安全ボディ

    本体価格
    9000円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム CD ナビ バックカメラ

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/ エアコンクーラー

    本体価格
    49.9万円

関東
406
206.9万円
関西
186
209.8万円
東海
195
197.9万円
北海道
136
181万円
九州
108
215.8万円
東北
135
192万円
北陸・甲信越
106
200.1万円
中国
92
205万円
四国
24
214.9万円
地域別台数
関東
108
28.5万円
関西
89
35.4万円
東海
58
26.1万円
北海道
16
22.7万円
九州
54
24.2万円
東北
25
27.6万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円

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レヴォーグとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  エッセ
310.2万円576.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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