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コペンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アバルト  695C
VS
21.8万円469.8万円
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中古車相場 299万円448.8万円
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1576 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ コペン アルティメットエディションII 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 LEDランプ 元試乗車 ダブルエアバック

    本体価格
    197.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レザーシート 純正AW キーレス

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再

    本体価格
    213.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 5速・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・1.4万km

    本体価格
    206.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ETC2.0・パドルシフト・アイドリングストップ・レカロシート・純正ビルシュタイン

    本体価格
    190.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー オートマ 純正アルミ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アクティブトップ!フルセグ付純正SDナビ!BT!バックカメラ!エコアイドル!純正16インチAW!ヒーター付スポーツシート!革巻ステアリング!LEDヘッドライト!フォグ!スマートキー!ETC!禁煙車!

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/16インチアルミホイール/HDDナビゲーション/ワンセグ/ETC/キーレス/マニュアルエアコン/フォグライト/パワーウインドウ/電動調整ミラー/グローブボックス/4速オートマ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ Sロングラン保証付き 

    本体価格
    184.8万円

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  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    400万円

関東
459
128.8万円
関西
260
139.7万円
東海
276
140.6万円
北海道
36
104.6万円
九州
235
112.1万円
東北
72
116.8万円
北陸・甲信越
74
135.2万円
中国
103
132.6万円
四国
61
130.4万円
地域別台数
関東
7
471.4万円
関西
3
480.3万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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コペンと695Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  695C
179.8万円255.6万円 新車時価格 493万円500万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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