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コペンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアスコットの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アスコット
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETCオーディオルーフオープン不可

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション ブリッツ車高調/社外マフラー/社外AW/社外エアクリ/レカロシート/HID/フォグ/クリフォードセキュリティ/オープンOK

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オーバーヘッドクロスバー 5MT ナビ Bluetooth ブーストメーター シートヒーター ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/ETC/ドラレコ/ドラレコ/LEDヘッドライト/シートヒーター/コンバーチブルトップ/純正16インチアルミ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 未使用車

    本体価格
    255.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ショウワサスペンション 追加メーター Bluetooth対応ナビ TV シートヒーター ETC RECAROシート

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 オープンカー・純正メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・プッシュスタート・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC車載器・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルTV BT接続 Bカメ ETC

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速マニュアル CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

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    59万円

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    138.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

関東
496
131.4万円
関西
242
141.7万円
東海
300
141.9万円
北海道
36
121万円
九州
254
117.5万円
東北
70
121.7万円
北陸・甲信越
79
143.6万円
中国
102
123.9万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
7
90.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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コペンとアスコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アスコット
179.8万円255.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
64 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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