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コペンとESを比較! - みんなの比較車種

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コペンとESの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  ES
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 294
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ/TV/ ETC 保証付き

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ コペン セロ OP10年保証対象車 ワンオーナー オー OP10年保証対象車 純正ナビ ?トーンカラ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動OP確認済 社外ナビ CD DVD

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 修復歴無し ナビ キーレス HID

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT 純OPシート ヒーター 検8/2

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルセグテレビ ナビ バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ターボ 修復歴無 車高調 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用デザインです!

    本体価格
    204万円

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    369.9万円

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    本体価格
    416.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL SR ACC 純正ナビ 全方位 白革 温席ドラレコ

    本体価格
    425.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オーナー/純正ナビ/Bモニター/赤革/SR

    本体価格
    445.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    515万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TOMS20AW赤革サンルーフ ナビTV

    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    469万円

関東
443
125.2万円
関西
237
130.4万円
東海
317
133.1万円
北海道
33
113.8万円
九州
239
121.1万円
東北
97
122.7万円
北陸・甲信越
76
137.1万円
中国
101
132.5万円
四国
80
142.7万円
地域別台数
関東
98
455.1万円
関西
56
423.3万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
6
496.2万円
四国
1
495万円

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コペンとESのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  ES
179.8万円255.6万円 新車時価格 580万円728万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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