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コペンとESを比較! - みんなの比較車種

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コペンとESの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  ES
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 292
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV キーレス HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルミ・キーレス・オートマ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ワンオーナー/GRスポーツ用Fバンパ&フォグ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 修復歴無し 電動ルーフ 純正アルミ

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII エアロ ナビTV バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ コペン コペン X プレイ S シートヒーター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    84.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション SDナビゲーション ETC

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    156.9万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/コーナーセンサー/衝突軽減/BSM

    本体価格
    404.9万円

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    本体価格
    360万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ SDナビ ムーンルーフ エアシート

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ アーティシャンボディーキット・サンルーフ

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期・サンルーフ・360カメラ・ETC・

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h フルセグTV付き

    本体価格
    340万円

関東
447
125.2万円
関西
235
129.9万円
東海
319
133.4万円
北海道
33
113.8万円
九州
236
121.7万円
東北
97
124.3万円
北陸・甲信越
76
137.1万円
中国
102
132.8万円
四国
79
143.9万円
地域別台数
関東
98
454.9万円
関西
56
422.8万円
東海
56
461.9万円
北海道
0
---
九州
48
480.9万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
14
534.7万円
中国
6
496.2万円
四国
1
495万円

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コペンとESのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  ES
179.8万円255.6万円 新車時価格 580万円728万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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