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コペンとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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コペンとディアマンテの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ディアマンテ
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 40.6万円138万円
ディアマンテの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ コペン アルティメットエディションII メモリアル 車検2年 開閉20秒 パールホワイト

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 社外ナビ付き TV Bluetooth LEDライト ETC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション アクティブトップ レザーMOMOコンビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 CVT キーフリーシステム プッシュボタ

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メンテナンス記録簿あり ETC ナビ DTV ABS

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 最終型 フルセグSDナビ アクスル公認

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 修復歴無 キーレス シートヒーター

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルミ・キーレス・オートマ

    本体価格
    45万円

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  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

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    応談

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    本体価格
    107万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE MTモード・電動シート・パワステ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE マフラー新品 ETC 夏タイヤ4本新品

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V NARDIステア ゲルハートマフラー 17AW

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ TV V6

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ ・エアコン・ETC・集中ドアロック・

    本体価格
    40.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ フルセグTV&ナビ&ローダウン

    本体価格
    応談

関東
374
126.2万円
関西
204
129.8万円
東海
264
136.1万円
北海道
35
108.2万円
九州
206
113.3万円
東北
89
130.6万円
北陸・甲信越
75
138.4万円
中国
90
124.3万円
四国
64
147.3万円
地域別台数
関東
6
77.5万円
関西
0
---
東海
2
107万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
2
59.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
80.5万円
四国
1
138万円

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コペンとディアマンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ディアマンテ
179.8万円255.6万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
658 排気量(cc) 2497~2972
64 最高出力(馬力) 170~270
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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