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コペンと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンと306カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  306カブリオレ
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    34.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT/ブラック×レッド/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/切削デザイン16インチアルミホイール/ビルシュタインダンパー/bluetooth/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキ-

    本体価格
    185.2万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    249.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検整備付 エアロ 電動オープン

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 電動オープントップ ターボ フロア4速AT 社外CDオーディオ エアコン エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 純正アルミ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリーナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 J modeフルエアロ・リアスポイラー HKSマフラー BBS16インチアルミホイール RECAROシート(ベージュ) ビルシュタインサス ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続可

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー LEDヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 全席シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 オープンエア ターボ パドルシフト 16インチ社外アルミホイール 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン シートヒーター アイドリングストップ ETC

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

    本体価格
    応談

関東
496
131.9万円
関西
241
141.4万円
東海
299
141.8万円
北海道
36
121万円
九州
254
116.8万円
東北
71
122.9万円
北陸・甲信越
78
143.3万円
中国
100
123.6万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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コペンと306カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  306カブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 359万円364万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 120~132
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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