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コペンとマカンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  マカン
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 210万円1465万円
マカンの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 402
  • ダイハツ コペン ローブ 660 /電動オープン/ターボ/MTモード/ナビ/LED/

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートカバー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 社外ナビ付き TV Bluetooth LEDライト ETC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 純正AW シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 エンケイアルミ スロコン ロッソモデロ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車  ナビ ワンセグ CD キーレス ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ワンオーナー&記録簿 BBS SYOWA足回り

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ AT シートヒーター エアコン キーレス

    本体価格
    75.9万円

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    248万円

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    322.8万円

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    1112万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PCCB Burmesterサウンド パノラマルーフ

    本体価格
    1250万円

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD レザーシート パノラマ 20AW PDLS

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    688万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 社外フルセグ 純正メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    329.1万円

関東
444
126.8万円
関西
246
131.7万円
東海
320
133.2万円
北海道
32
110.9万円
九州
245
120.7万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
105
128.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
193
634.4万円
関西
76
581.4万円
東海
55
681万円
北海道
14
556.6万円
九州
25
706.7万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
16
444万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円

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コペンとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  マカン
179.8万円255.6万円 新車時価格 616万円1295万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
64 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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