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AZ-オフロードとコペンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   ダイハツ  コペン
VS
22.8万円119.9万円
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中古車相場 14.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
48 中古車掲載台数 1518
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT ナビ リフトアップ2.5インチキット一式 スペアタイヤ移設キット ナビ マッドタイヤ

    本体価格
    86万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1オーナー/5MT/ターボ/運転席レカロシート/APIO製ビルシュタインリフトアップKIT/APIO製前後ハーフバンパー/WILDBOARXアルミホイール/APIO製サイドスルガード/キーレス/保証書

    本体価格
    104万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス  ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 8型 ナビ フルセグテレビ ETC 社外アルミホイール 純正ホイールスタットレスタイヤ有り

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 修復歴なし ナビ フルセグ Bluetooth接続 4WD ターボ 記録簿あり 新品タイヤ LEDヘッドランプ DVD CD キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD オートマ パワーウィンドウ フォグランプ CDオーディオ アルミホイール

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    134.1万円

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    本体価格
    233万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    175.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ ブルートゥース HDMI バックカメラ レカロシート モモステアリング シートヒーター LEDヘッドライト ビルシュタイン足回り CD・DVD再生

    本体価格
    275万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT/ケンウッドナビ/Bluetooth/ETC/シートヒーター/シートカバー

    本体価格
    78万円

関東
7
56.5万円
関西
6
66.2万円
東海
5
67.9万円
北海道
5
61.7万円
九州
7
50.9万円
東北
7
71.9万円
北陸・甲信越
5
59.1万円
中国
6
83万円
四国
0
---
地域別台数
関東
463
130.4万円
関西
241
143.6万円
東海
292
138.4万円
北海道
41
121.2万円
九州
205
122.5万円
東北
72
105.1万円
北陸・甲信越
57
144.1万円
中国
93
129万円
四国
54
149.9万円

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AZ-オフロードとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   ダイハツ  コペン
147.2万円158万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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