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コペンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタイカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  タイカン
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 電動オープン シートH LEDヘッド

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 外品足廻り 外品マフラー LEDライト

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 走行2927キロ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS オープントップ ターボ車 HID キーレス

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外アルミホイール/キーレス/スペアキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビ(フルセグTV,DVD,CD,BT) ETC

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 OBD診断済/ブラックルーフ/ワンオーナー

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・TV・ETC・Bluetooth・スマキー

    本体価格
    77.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ドラレコ/ETC/メモリーナビ/0373銀

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 新車保証継承有り スマートキー

    本体価格
    185万円

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    応談

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    798万円

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    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD LEDマトリクス 21インチ パノラマルーフ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD PSCB 21AW レザー スポーツデザイン

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート PSMP3年加入済み 電動充電ポート スポクロ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 保証付 カーボンインテリア

    本体価格
    1559万円

関東
361
129.3万円
関西
209
130.4万円
東海
265
135.5万円
北海道
35
108.2万円
九州
208
114.1万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
74
136.7万円
中国
91
125.8万円
四国
66
145.4万円
地域別台数
関東
33
1352万円
関西
25
1296.5万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
4
1269.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円

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コペンとタイカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  タイカン
179.8万円255.6万円 新車時価格 1171万円2515万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 326~625
FF 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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