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アルトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  コペン
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
3674 中古車掲載台数 1617
  • スズキ アルト 660 L 車検R9年3月 キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 S 純正CDステレオ 電動格納ミラー

    本体価格
    60.4万円

  • スズキ アルト 660 L ABS

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト レーダーブレーキサポート付き ナビtv

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正CD/ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 G ETC キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L ・ETC・エネチャージ・キーレス

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト ターボRS AGS  オーディオ ポータブルナビ

    本体価格
    134.9万円

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  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    137.9万円

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    89万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー

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    128万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ/ブラック内装/ナビ/BT/LEDライト

    本体価格
    147.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV/バックカメラ/ブルートゥース

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン コペン セロ 

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 修復歴無 社外マフラー ナビTV ETC

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 車検整備付き オープンカー 5MT

    本体価格
    158万円

関東
847
76.1万円
関西
436
71.4万円
東海
430
67.7万円
北海道
262
73.9万円
九州
572
65.9万円
東北
385
73.4万円
北陸・甲信越
338
71.6万円
中国
246
74.5万円
四国
158
63.1万円
地域別台数
関東
440
126.1万円
関西
240
131.6万円
東海
317
132.8万円
北海道
32
110.9万円
九州
239
121.2万円
東北
94
120.8万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
101
132.5万円
四国
77
143.9万円

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アルトとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  コペン
94.4万円161.3万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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