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コペンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スターレット
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ナビETC

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン Robe 

    本体価格
    198.7万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 HKSマフラー BBSホイール スポーツサス

    本体価格
    176.1万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 自社届出済未使用車 1000台限定車 MT

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 走行68692Km レカロ BBS MOMO

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー/ターボ/LEDライト/純正ナビ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ローブ DIAサウンドナビ ドラレコ

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 限定1000台/届出済未使用車/5速MT/革シート

    本体価格
    255万円

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  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

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    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット Si アドバンA3A&ネオバ フジツボマフラー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

関東
434
127.4万円
関西
243
131.9万円
東海
295
134.3万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
119.8万円
東北
91
123.9万円
北陸・甲信越
78
142.2万円
中国
104
123.1万円
四国
75
135.1万円
地域別台数
関東
15
133.8万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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コペンとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スターレット
179.8万円255.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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