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コペンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  セリカ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 126
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ Bカメラ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙Bluetoothハンズフリー通話オーディオ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ディスプレイオーデシオ&DVD再生&Blu

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外SDナビTV・電動オープン・LEDヘッド・

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV ETC シートヒーター HID

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー パワステ キーレス

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    82万円

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  • トヨタ セリカ ZR 5MT 純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 禁煙 修復歴無 走行0.9万Km サンルーフ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT ビームスEG 17AW マフラー

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 後期 HDDナビ Dサス 社外マフラー 17AW

    本体価格
    76万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 5MT エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ セリカ TRDスポーツM 社外エアロ/18AW/マフラー/SDナビ/ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 後期型 エアロ 外AW

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 走行35400km HID ディーラー整備記録簿

    本体価格
    105万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 東海仕入 Rrスポイラー 走行5.2万km ETC

    本体価格
    58.8万円

関東
433
127.3万円
関西
244
131.7万円
東海
293
134.4万円
北海道
33
109.3万円
九州
230
119.3万円
東北
91
124.1万円
北陸・甲信越
79
143万円
中国
104
123万円
四国
73
135.7万円
地域別台数
関東
62
147万円
関西
14
120.3万円
東海
10
213.8万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
149.8万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
2
272.5万円
四国
4
150.2万円

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コペンとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  セリカ
179.8万円255.6万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
64 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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