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パッソとコペンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  コペン
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 1621
  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正オーディオ  電動格納ミラー ETC

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    147万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正メモリーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト ETC スマートキー

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純正SDナビ ワンセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ベンチシート サポカー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ.TV.バックカメラ.ビルトインETC

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前Dレコ ETC

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS D SPORTマフラー ラルグス車高調

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション キーレス

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV Dスポーツパーツ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビフルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒーター BTオーディオ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ディスプレイオーディオ/Bluetooth

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外アルミ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT/ターボ/スポーツスポイラー/シートヒタ

    本体価格
    38.5万円

関東
621
72.4万円
関西
262
69.7万円
東海
313
67.1万円
北海道
166
74.1万円
九州
244
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
190
69.3万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円
地域別台数
関東
443
125.3万円
関西
236
130.8万円
東海
316
132.9万円
北海道
33
113.8万円
九州
239
121.2万円
東北
97
122.7万円
北陸・甲信越
76
137.1万円
中国
101
132.5万円
四国
80
142.7万円

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パッソとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  コペン
115万円191.3万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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