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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円282万円
パオの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 16インチアルミ HKSマフラー

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 革シート MOMO AW ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ダイヤトーンナビTVウーハー付

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Gパック Dスポマフラー タワーバー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 黒革シート/シートヒーター/リアスポイラー

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 

    本体価格
    56.3万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 5速 キセノンライト 新品ナビ momoステ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル車高調メモリーナビETC

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 5速マニュアル ETC 丸目 ルーフレール

    本体価格
    93万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー ルーフレール

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

関東
432
115.1万円
関西
227
124.7万円
東海
294
126.6万円
北海道
35
110.8万円
九州
215
111.9万円
東北
99
119万円
北陸・甲信越
79
127.3万円
中国
86
128.3万円
四国
67
142万円
地域別台数
関東
15
172.5万円
関西
6
138.8万円
東海
12
151.5万円
北海道
1
---
九州
5
158.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
2
152万円
中国
9
132万円
四国
8
167万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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