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タントとタホを比較! - みんなの比較車種

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タントとタホの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  タホ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
15382 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 保証1年間・距離無制限付き リヤコーナー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新車・メッキコンプリート・10インチナビ

    本体価格
    247.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 登録済未使用車

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    230万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA&SN 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー LEDヘッドライト クリア

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SA 衝突ブレ・ナビ・Pスラ・Pスタ・CD・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L SAIII ナビ/バックカメラ/ETC/リアシート付

    本体価格
    99.8万円

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  • シボレー タホ シルバラード 新車並行 1ナンバー HDDナビ 15AW ベンコラ

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LT 1NO登録 黒革シート 3列シート HID ETC

    本体価格
    138万円

  • シボレー タホ LT レザーシート BFグッドリッチ ETC

    本体価格
    134万円

  • シボレー タホ LS 4WD ディーラー車 9人乗 純正20AW ギブソンマフラー

    本体価格
    289.3万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD CARFAX済/1ナンバー/アップルカープレイ

    本体価格
    450.3万円

  • シボレー タホ カーナビ アルミ 電動シート ルーフレール タホ LT 4WD

    本体価格
    127万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホ LT 4WD 2015yモデル 新車並行 走行尾証明書付

    本体価格
    583万円

関東
3473
103.9万円
関西
2297
107万円
東海
2082
105.4万円
北海道
774
105.6万円
九州
2559
99.6万円
東北
1252
106万円
北陸・甲信越
1001
99.9万円
中国
1329
110.5万円
四国
615
95.9万円
地域別台数
関東
18
289.9万円
関西
12
247.7万円
東海
13
240.4万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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タントとタホのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  タホ
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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