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タントとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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タントとEクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
15312 中古車掲載台数 553
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS ターボ 届出済未使用車 両 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 全方位360度ドラレコ・スライドドア

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ タント X LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 社外地デジnavi バックモニター

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ タント X キーフリーシステム スマートアシスト コ

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 L アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    353.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGインテリアPSRエクスクルーシブP2年保証

    本体価格
    688万円

関東
3451
103.9万円
関西
2228
107.2万円
東海
2073
104.9万円
北海道
830
106.7万円
九州
2528
98.9万円
東北
1293
106.2万円
北陸・甲信越
1011
100.6万円
中国
1300
110万円
四国
598
94.6万円
地域別台数
関東
261
376.3万円
関西
89
398.6万円
東海
79
387.9万円
北海道
9
336.1万円
九州
49
266.4万円
東北
13
344.4万円
北陸・甲信越
18
434.4万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.1万円

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タントとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Eクラス
122万円208.5万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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