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タントとオプティを比較! - みんなの比較車種

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タントとオプティの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  オプティ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
15286 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ナビ・バックカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 社外ナビ 両側PS 衝突軽減装置付 ターボ

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 片側パワスラ ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA スマートアシスト オートエアコン CD付

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション R2年式 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 自社 ローン TV Bluetooth.A Pスライドドア

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 禁煙車 ターボ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    155.2万円

  • ダイハツ タント 660 X :SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 片側電動スライドドア スマートキー HID

    本体価格
    24万円

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  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

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    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

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    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

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  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

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    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション キーレスETC

    本体価格
    14.8万円

関東
3448
104.1万円
関西
2220
106.9万円
東海
2073
104.9万円
北海道
826
107万円
九州
2529
98.8万円
東北
1290
105.9万円
北陸・甲信越
1006
100.6万円
中国
1295
109.8万円
四国
599
94.6万円
地域別台数
関東
5
36.4万円
関西
4
29.2万円
東海
1
40万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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タントとオプティのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  オプティ
122万円208.5万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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