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タントとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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タントとロッキーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ロッキー
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 1139
  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ 衝突軽減 片側電動 ETC

    本体価格
    115.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド HDDナビTV禁煙車左パワスラドラレコETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ タント 660 L CDチューナー 前ドラレコ ETC LED前ライト

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA /W電動ドア/ナビTV/BT/1オーナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タント 660 X バックカメラ

    本体価格
    165.7万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ パノラマ ACC ETC

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ ロッキー 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    198.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G オーディオレス/パノラマカメラ

    本体価格
    205.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙車 衝突被害軽減装置 ETC

    本体価格
    206.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙車 スマートアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    217.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 新車 ロッキー ハイブリッド9インチオーデ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD スマアシ(ダイハツ予防安全機能)

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    213.8万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
296
181.5万円
関西
114
189.3万円
東海
147
189.9万円
北海道
46
193万円
九州
182
183.1万円
東北
96
191.5万円
北陸・甲信越
64
200.3万円
中国
135
192.6万円
四国
59
180.5万円

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タントとロッキーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ロッキー
122万円208.5万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
52~64 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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