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タントとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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タントとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  インテグラタイプR
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
15172 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ タント 660 X SAIII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正ナビ/パノラマモニター/ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ 1年間10000km保証付

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライド 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII 後期 8型ナビ ブラックインテリア

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー 衝突回避支援ブレーキ 車線

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    168.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166.9万円

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    378万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X Tベルト交換済 無限マフラー 純正アルミ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 /ハイコンプピストン/ORCクラッチ/

    本体価格
    524万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

    本体価格
    339.8万円

関東
3467
104.4万円
関西
2287
106.8万円
東海
2037
105.7万円
北海道
743
105.7万円
九州
2512
100.1万円
東北
1236
106.9万円
北陸・甲信越
979
100.9万円
中国
1305
111.2万円
四国
606
94.6万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
13
269.9万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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タントとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  インテグラタイプR
122万円208.5万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15172台、インテグラタイプRの中古車は84台掲載しています。
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