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タントとUXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  タント   レクサス  UX
VS
1万円275万円
タントの相場表を見る
中古車相場 215万円559.8万円
UXの相場表を見る
14718 中古車掲載台数 561
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS フルセグ HID 片側電動スライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 片側電スラドア スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 両側Pスラ Sキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII メモリナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    108.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ルーフブラック 両側パワスラ スマキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント L 届出済未使用車 4WD スマートアシストIII

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 1年保証付/カーナビ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII SDナビ 電動スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ナビ・バックカメラ・ドラレコ付き

    本体価格
    59.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 赤革 SR マクレビ 純正アルミ積み込み

    本体価格
    366.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

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    268.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー車 TRDエアロ・マフラー

    本体価格
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  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車

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  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 専用革シート エアロ

    本体価格
    403万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 白レザー 全方位カメラ PBD BSM

    本体価格
    329.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 1オーナー/全方位カメ/ドラレコ/修復歴なし

    本体価格
    390.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    345万円

関東
3300
95.1万円
関西
2253
98.5万円
東海
1863
98.1万円
北海道
718
99.8万円
九州
2491
92.7万円
東北
1100
98.2万円
北陸・甲信越
1017
95万円
中国
1321
102.2万円
四国
655
91.4万円
地域別台数
関東
176
364.2万円
関西
86
341.9万円
東海
111
352.7万円
北海道
26
400.1万円
九州
83
364.2万円
東北
14
368.5万円
北陸・甲信越
29
371.4万円
中国
22
344.2万円
四国
14
324.6万円

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タントとUXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   レクサス  UX
122万円202.4万円 新車時価格 390万円565.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
658 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 146~174
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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