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タントとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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タントとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
43円270万円
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中古車相場 78万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
15311 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート X SA 4WD 本州仕入車 助手席回転シート ナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タント L スマートセレクションSA 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション パノラマモニター LEDオートライト パ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外ナビ地デジ両側PスライドドアETC

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 X 新春 初売り 下取り強化中パワステ片側スラ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    69.8万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ&Bカメラ ETC HID 1年保証付き

    本体価格
    163万円

関東
3463
104.5万円
関西
2297
107.2万円
東海
2068
105.8万円
北海道
757
105.5万円
九州
2545
100.1万円
東北
1252
106.8万円
北陸・甲信越
999
100.5万円
中国
1316
111.1万円
四国
614
95.5万円
地域別台数
関東
10
141.6万円
関西
1
165万円
東海
5
165.4万円
北海道
4
130.5万円
九州
3
148.6万円
東北
10
176.7万円
北陸・甲信越
6
134.2万円
中国
1
185万円
四国
1
128.2万円

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タントとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  SX4 S-CROSS
122万円208.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
52~64 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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