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タントとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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タントとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 78万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
15242 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減/禁煙/LED/電動スラ/Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX ナビゲーション バックモニタ LEDオートライト パワースライドドアウ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス LEDヘッドライト 両側パワースライドド

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ・10インチナビ・全方位・前後ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション スマートキー HDDナビ ワンセグ 社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両Pスライド LED ホールド キーフリー

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    147.6万円

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    本体価格
    168万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 /ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ純正SDナビ 前席シートヒーター

    本体価格
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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD フルセグナビ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/保証付

    本体価格
    223万円

関東
3454
103.9万円
関西
2203
106.4万円
東海
2064
104.4万円
北海道
823
107.1万円
九州
2503
98万円
東北
1298
105.6万円
北陸・甲信越
997
100.6万円
中国
1298
109.6万円
四国
602
93.2万円
地域別台数
関東
10
152.5万円
関西
1
165万円
東海
4
164.2万円
北海道
4
130.5万円
九州
3
152万円
東北
9
178万円
北陸・甲信越
9
144.4万円
中国
1
185万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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タントとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  SX4 S-CROSS
122万円208.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
52~64 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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