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タントとカローラを比較! - みんなの比較車種

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タントとカローラの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  カローラ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
15326 中古車掲載台数 529
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 社外ナビ ドラレコ 電動スライド LEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト・片側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 G SA ナビTV  Rカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 R ターボ  Bluetooth ETC フルフラット

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 G W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ワンオーナー+ナビゲーション+ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    225万円

関東
3461
104.5万円
関西
2301
107万円
東海
2082
105.8万円
北海道
757
105.4万円
九州
2537
99.9万円
東北
1257
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.3万円
中国
1319
111.1万円
四国
612
95.5万円
地域別台数
関東
198
195.4万円
関西
58
185.2万円
東海
74
188.6万円
北海道
23
171.7万円
九州
77
200.3万円
東北
33
200.3万円
北陸・甲信越
14
205.6万円
中国
36
199.2万円
四国
16
208万円

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タントとカローラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  カローラ
122万円208.5万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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