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タントとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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タントとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  スクラムトラック
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
15227 中古車掲載台数 207
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 左電動スライド/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ タント 660 G 社外ナビ Bカメラ ETC 片側電スラ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド オートスライドドア HIDライト 社外AW

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スライド ワンオーナー キーレス ABS

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ タント 660 G 社外SDナビ パワースライドドア

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    176.6万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 片側オートスライドドア ナビ Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X BluetoothナビTV自動ドアスマートキーHID

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 横シートタイプ シンク サブバッテリー

    本体価格
    344万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速マニュアル

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    29.9万円

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    88万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3速オートマ・エアコン・パワステ・ETC・/

    本体価格
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    本体価格
    64.8万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ワンオーナー/4WD/パワステ/エアコン

    本体価格
    94.9万円

関東
3448
103.8万円
関西
2214
106.7万円
東海
2063
104.5万円
北海道
819
107.2万円
九州
2497
98.1万円
東北
1286
105.6万円
北陸・甲信越
1000
100.9万円
中国
1296
109.6万円
四国
604
93万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.8万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
16
89.3万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
19
64.7万円
四国
8
77.6万円

タントの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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タントとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  スクラムトラック
122万円208.5万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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