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タントとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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タントとハイラックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ハイラックス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
15188 中古車掲載台数 656
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正9型ディスプレイTV両側電動LEDヘッド

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正10インチナビ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ タント 660 L 片側スライド キーレス CD

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 4WD

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正9型MナビTV Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ タント X 2WD シートヒーター 片側電動スライド

    本体価格
    139.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ディスプレイオーディオ付 届出済未使用車

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 純正ナビTV/ETC/禁煙車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII フルセグナビ パノラマモニター

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証距離無制限 走行距離437キロ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    455万円

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    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/禁煙車

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビBカメラTV衝突軽減TRDアンダーカバー

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー ハードトノカバー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインデカナビトヨタセーフティS

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    405.6万円

関東
3465
104.5万円
関西
2293
106.9万円
東海
2037
105.8万円
北海道
743
105.8万円
九州
2512
100.1万円
東北
1238
106.9万円
北陸・甲信越
980
100.8万円
中国
1312
111.5万円
四国
608
94.6万円
地域別台数
関東
162
395.6万円
関西
77
397.9万円
東海
134
385.7万円
北海道
46
403.4万円
九州
99
399.1万円
東北
43
392.6万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
30
384.1万円
四国
16
392.8万円

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タントとハイラックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ハイラックス
122万円208.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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