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タントとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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タントとハイラックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ハイラックス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
15214 中古車掲載台数 656
  • ダイハツ タント 660 G SA ナビ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 X 10インチナビTV BSM パノラマM LED

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外ナビ Bluetooth 両側Pスライドドア

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正9型ナビ地デジ全周囲カメラ両側電動

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ タント 660 X ツートン/届出済未使用車/電動スライド/LED

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    156.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 パワースライドドア 禁煙

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナーディーゼルターボOPトノカバー

    本体価格
    397.9万円

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    本体価格
    422.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ルーフテントキャンピング仕様・社外アルミ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ブラックカラー ローダウン デイトナ

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    185万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

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    458万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD オーバーフェンダー メッキバンパー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 社外アルミキャノピー/社外アルミラック

    本体価格
    519.8万円

関東
3460
104.5万円
関西
2291
106.9万円
東海
2047
105.6万円
北海道
744
105.7万円
九州
2511
100.3万円
東北
1247
106.8万円
北陸・甲信越
984
100.8万円
中国
1320
111.7万円
四国
610
94.9万円
地域別台数
関東
162
396万円
関西
77
397.5万円
東海
133
385.4万円
北海道
46
403.4万円
九州
98
398.4万円
東北
44
394.1万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
31
384.1万円
四国
16
392.8万円

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タントとハイラックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ハイラックス
122万円208.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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