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タントとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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タントとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
15327 中古車掲載台数 2076
  • ダイハツ タント 660 X キーフリー/Pスタート/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検整備2年・ETC付・タイベル交換済み

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ オートステップ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 走行距離無制限12ヶ月保証付き リアカメ

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    180.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ1セグ 左リアパワードア キーフリー E

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 女性ワンオーナー 2WD

    本体価格
    55万円

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    479.9万円

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    本体価格
    524.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲 7人 BSM ベージュ

    本体価格
    530.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒革シート サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    360万円

関東
3461
104.4万円
関西
2302
106.9万円
東海
2075
105.7万円
北海道
760
105.4万円
九州
2539
99.8万円
東北
1254
106.3万円
北陸・甲信越
1002
100.4万円
中国
1322
110.9万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
654
429.5万円
関西
219
444万円
東海
298
417.4万円
北海道
139
369.8万円
九州
294
405.6万円
東北
137
373万円
北陸・甲信越
156
403.3万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円

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タントとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ランドクルーザープラド
122万円208.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
658 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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