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タントとSAIを比較! - みんなの比較車種

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タントとSAIの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  SAI
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 26.4万円176万円
SAIの相場表を見る
15327 中古車掲載台数 295
  • ダイハツ タント 660 L ecoIDLE非装着車 キーレスキーパワーウィンドウ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 L リミテッド SAIII 禁煙車・整備手帳あり

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー カスタム RS 9型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA パワースライドドア/バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ/フルセグ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA ターボ 両側パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 8インチフルセグナビ Bカメラ ローダウン

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 X ETC ドラレコ パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア 盗難防止 キーレス CDデッキ

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 G SDナビDVD再生BカメラETCドラレコLED

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ TV Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ SAI G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ゴーストフィルム

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ Bカメラ ETC パワーシート 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し 202黒色

    本体価格
    95万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    130万円

関東
3461
104.4万円
関西
2302
106.9万円
東海
2075
105.7万円
北海道
760
105.4万円
九州
2539
99.8万円
東北
1254
106.3万円
北陸・甲信越
1002
100.4万円
中国
1322
110.9万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
80
96.8万円
関西
33
88.4万円
東海
49
103.8万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
103.5万円
東北
29
106.7万円
北陸・甲信越
18
99.4万円
中国
14
92.7万円
四国
8
113.8万円

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タントとSAIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  SAI
122万円208.5万円 新車時価格 321万円437万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
658 排気量(cc) 2362
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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