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ステップワゴンとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとビーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ビーゴ
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 46万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
3569 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニター スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 後席モニター 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型 ワンオーナー 両側電動ドア ナビ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション ナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット フルセグナビETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側オートスライドドア クルコン

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD ワンオーナー・純正フルセグナビ・リア席モ

    本体価格
    257万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション ナビ TV DVD USB ETC Bカメラ 両側オート

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 修復歴無し

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    129.2万円

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    46万円

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    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD タイミングチェーン 後期型 寒冷地仕様

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    76.6万円

関東
1190
184.9万円
関西
539
174.8万円
東海
499
231.7万円
北海道
235
173.5万円
九州
430
169.9万円
東北
266
164.5万円
北陸・甲信越
191
181.7万円
中国
125
217.8万円
四国
94
182.7万円
地域別台数
関東
2
68万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
1
76.6万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ビーゴ
299.9万円406.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1495
145~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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