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ヴェゼルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ビーゴ
VS
22.4万円380万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 42.9万円75万円
ビーゴの相場表を見る
5962 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 8インチ純正ナビ TVナビキット ETC2.0

    本体価格
    286.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング フルセグTV 純正AWシートヒーター ドラレ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD コネクトナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    306.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    213万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング AW・Mナビ・Rカメラ・VSA・ABS・シートヒー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ エンジンスターター フルセグTV

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 純正ナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    138.6万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ナビ ドラレコ キーフリー

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 純正ステレオ付

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ABS CDチューナー 1年保証・距離無制限

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
1634
202.9万円
関西
770
224.4万円
東海
901
213.1万円
北海道
309
202.8万円
九州
977
206.9万円
東北
465
201.8万円
北陸・甲信越
389
207.6万円
中国
320
206.6万円
四国
197
212.6万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.4万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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ヴェゼルとビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ビーゴ
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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