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ヴェゼルとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
5100 中古車掲載台数 44
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 コネクトディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    276.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z R7/3/8-9限定車

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 パドルシフト

    本体価格
    333.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング VXM195VFEIナビ&フルセグ&DVD再生&Bluet

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 光触媒抗菌消臭施工

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ホンダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    284.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正SDナビ フルセ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    149.8万円

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    628万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 可変サス 20AW パナメリカーナ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙車/認定中古車保証/サンルーフ

    本体価格
    698万円

関東
1333
209.3万円
関西
606
234.9万円
東海
788
224.9万円
北海道
236
206.2万円
九州
786
216.7万円
東北
489
201.7万円
北陸・甲信越
378
221.5万円
中国
304
210.1万円
四国
180
215.9万円
地域別台数
関東
19
700.2万円
関西
14
731.9万円
東海
8
677.6万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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ヴェゼルとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  CLSクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496 排気量(cc) 2996
106~118 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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