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S660とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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S660とビーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ダイハツ  ビーゴ
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
588 中古車掲載台数 5
  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション ノブレッセエアロ&リアウイング センターディスプレイ バックモニター 赤革調シートカバー 前後録画機能付デジタルインナーミラー シティブレーキシステム レッドロールトップ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アクティブスポイラー LEDライト フォグ

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーナビ バックカメラ プッシュスタート クルコン

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車!ワンオーナー!センターディスプレイオーディオ!バックカメラ!HDMI!USB!Blue tooth!柿本マフラー!アドンバンスパワーエアクリ!LEDヘッドライト!黒ハーフレザーシート!ETC!

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BBSホイール スカイサウンドインターナビ ETC1.0 バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT後期モデルClasskR柿本改マフラースカイサウンドスピーカーF/Rシティブレーキサイドデカールセンターディスプレイ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    217万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT バックカメラ オープン/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/HDMI/USB接続/バックカメラ/スポーツモード/ハーフレザーシート/クルーズコントロール 2年/1万キロ保証

    本体価格
    170万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・アクティブスポイラー・モデューロフロントフェイスキット・LEDフォグ・無限サイドスポイラー・モデューロディスクローター・バックカメラ・パドルシフト・革調シートカバー・ETC

    本体価格
    160.9万円

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関東
212
231.1万円
関西
68
213万円
東海
146
229.5万円
北海道
6
189万円
九州
63
202.1万円
東北
28
214.5万円
北陸・甲信越
24
214.5万円
中国
31
220.6万円
四国
10
243.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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S660とビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ダイハツ  ビーゴ
198万円315万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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