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ボンゴトラックとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ビーゴ
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 42.9万円75万円
ビーゴの相場表を見る
265 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5速マニュアル 車検整備付 Pウインドウ

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD フル装備 社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー キャンピング アミティー AtoZ

    本体価格
    299万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 冷蔵庫 ツインサブ 350Wインバーター

    本体価格
    325万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ダブルタイヤ ディーゼルターボ 2.0ディーゼル MT車

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 幌車 5速マニュアル 副変速機

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tロング シングルワイドローDX

    本体価格
    172万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーAtoZアミティ4WD FFヒーター1500Wインバーターツインサブ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 純正ステレオ付

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ナビ ドラレコ キーフリー

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    52万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ABS CDチューナー 1年保証・距離無制限

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 

    本体価格
    59.8万円

関東
85
207.8万円
関西
62
128.3万円
東海
21
208.5万円
北海道
9
184.8万円
九州
49
121.1万円
東北
13
234.3万円
北陸・甲信越
9
210.9万円
中国
9
219.3万円
四国
8
305.8万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.4万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ビーゴ
168.1万円213.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1495
97 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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