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シエンタとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとビーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  ビーゴ
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 46万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
4578 中古車掲載台数 7
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純正ナビ Bカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 TSS メモリーナビ ワンセグTV LED

    本体価格
    187万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側電動スライド・フルセグナビ・Bluetoth

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正9型ナビ 全周囲 パワスラ ETC LED 禁煙

    本体価格
    193.5万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 4WD オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    129.2万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

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    66万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 車検整備付 7.7Mキロ ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD タイミングチェーン 後期型 寒冷地仕様

    本体価格
    89.9万円

関東
1465
161.2万円
関西
639
169.2万円
東海
701
169.6万円
北海道
157
156万円
九州
610
162.7万円
東北
325
163万円
北陸・甲信越
290
159.6万円
中国
267
168.4万円
四国
124
171.4万円
地域別台数
関東
2
68万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
1
76.6万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  ビーゴ
195万円323.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1490 排気量(cc) 1495
91~120 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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